（原标题：再行能源跨界低空经济?英搏尔会否获取新增长弧线）
21世纪经济报谈记者 林典驰 深圳报谈
近期，英搏尔（300681.SZ）再获eVTOL定点定控开垦订单。
1月13日晚间，英搏尔公告，公司与亿维特（南京）航空科技有限公司（简称“亿维特”）勾通开垦适用于其ET9电动垂直起降（eVTOL）航空器系列家具的高性能一体化电机电控家具。其中，具体型号的开垦事项、供适时辰、价钱以及数目均以两边坚强的供应契约或销售订单为准。
针对和解花样，英搏尔称亿维特将向公司支付时刻作事报恩（包括研发部分以及 12 台升力单位家具采购部分）。
英搏尔称，本次技俩达到可量产后的销售数目和销售金额将字据最终签署的采购合同及合同试验情况为准，瞻望上述技俩对公司今年度的收入及利润暂无要紧影响。
跨界能否成功？英搏尔主业并非与低空经济产业有关，而是蚁集在新能源汽车能源系统的研发和出产，其主营家具为新能源汽车能源总成、电源总成以及脱手电机、电机抑止器、车载充电机、DC/DC 退换器等新能源汽车能源域中枢零部件。
新能源汽车行业竞争强烈，英搏尔电驱系统家具毛利率近些年一直保管在14%傍边，难以获取更高的议价权，2024年前三季度达成交易收入16.07亿元，净利润仅为5113.64万元。
从“大地跑”到“天上飞”，切入低空经济产业链，或有助于英搏尔寻求新的增长弧线。现存eVTOL频频袭取冗余备份决议，需要9套至16套电推动系统，电机电控还是起量，具备一定念念象空间。但电机电控从车规级切换到航空级，当中虽有教师不错鉴戒，却难以照搬原有的管束决议。
零重力飞机工业勾通独创东谈主石红在接受记者采访时便默示，淌若汽车零部件拿来即用在eVTOL上，预估比例不特出20%，淌若时刻是借由新能源汽车延展进化过来的，如eVTOL的能源系统和飞控，比例可达70%。
况兼由于eVTOL还处于早期阶段，在飞机野心参数方面，合座实施教师还相对较少。
“eVTOL的飞控，比拟于传统飞控达成立异性糟塌。电动飞控条件轻量化和强褂讪性，平直照搬波音737或者空客A320的决议是不成的，必须袭取简化版飞控装配，分袂于传统的直升机机械抑止的飞控，eVTOL飞控必须袭取线控。”德迅投资总监周华林曾默示。
字据投资者联系纪录表，英搏尔屡次称，走势百科公司一直在积极布局低空遨游器家具，其脱手家具具备袖珍化、轻量化、智能化性格。“咱们特殊期待英搏尔的能源系统家具不祥助力低空遨游器的发展。”
深度绑定亿航智能值得一提的是，与英搏尔绑定更深的是eVTOL的龙头亿航智能。1月8日，两边官宣共同确立合伙公司，讲求亿航智能 eVTOL总装前各工序、零部件的出产、亿航智能云浮工场过甚他出产基地的工艺优化和时刻改良。其中，英搏尔握股60%，亿航握股40%，英搏尔股份占大头。
亿航智能是国内惟一取得TC、AC、PC三证的eVTOL厂商，2024年前三季度寄托138架，瞻望合伙公司确立后，整机制造寄托才气将得到显赫增强，瞻望2025年、2026年的量产寄托领域在此基础上大幅增长，拉动产业链增长。
在产业和解方面，2024年11月，亿航智能官宣和英搏尔共同就eVTOL家具能源系统的研发和产业化。英搏尔向亿航提供电机家具，亿航讲求整机安装和销售。同月，英搏尔收到亿航智能的家具时刻开垦见告函，将为后者无东谈主驾驶eVTOL开垦提供能源电机及抑止器家具。
除此除外，英搏尔还以自有资金出资1260万好意思元，认购亿航智能母公司EHang Holdings Limited（亿航智能控股有限公司）私募配售定向增发股份。限制现在，公司已完成前述定增出资。
在谈及与包括英搏尔在内的eVTOL产业链和解时，亿航智能董事长胡华智在接受记者专访时默示，“轶群出众不是春，百花都放春满园。低空经济的高质地发展不是一家企业的事情，而是需要合座产业链共同的成长和跳跃。亿航智能一直在推动eVTOL时刻和管束决议的创新发展，不仅将助力咱们握续进步航空器的遨游性能，还能有助于增强供应链的褂讪性。”
自2024年11月11日官宣与亿航智能计谋和解以来期权交易，英搏尔的股价并未受到音信的显着脱手，一直在20元至30元区间内盘桓。限制1月14日，英搏尔报收27.02元/股，当日暴涨12.96%，总市值达到69.13亿元。